Kosterbåten 27 kvm

Kosterbåten 27 kvm oklassad
1947	Kosterbåten JA-JA är ritad av Hjalmar Olsson och byggd på Orust av Hjalmar Olsson. Längd 7,65 m. Bred 2,65 m. Djup 1,23 m. 27 kvm.

1947-1950	Kosterbåten ägs av Dir Paul, Westergren, Stockholm
1950-1954	Sjöhästen ägs av Tjänsteman Gunnar OLsson, Stockholm. Sjöhästen är registrerad i SXK
1954-1957	Blåöga II ägs av Advokat Sigurd Rietz, Bromma. Blåöga II är registrerad i SXK och har nr KR S 244.
1957-1960 (ev 1961)	Havsvinden II ägs av Direktör Håkan Jarvin, Stockholm. Havsvinden II är registrerad i SXK och har nr KR S 244.
1960-1964	Ja-Ja VII ägs av Direktör Gunnar Runeborg, Stockholm.
1964-1969	Ja-Ja VII ägs av Köpman Gillis Martin, Lidingö. Ja-Ja VII är registrerad i SXK.
1965	Ja-Ja VII är registrerad i SXK på sid 178.
1969-1970	Kosterbåten ägs av Harld Weissmeier, Nynärhamn.
1971	Ja-Ja får en mahognyöverbyggnad samt självlänsande sittbrunn.
1972	Ja-Ja får nya rostfria kölbultar.
1973	Ja-Ja får nytt teak-däck
1976	Ja-Ja får ny rostfri rigg och ny segelgarderod.
1970-1981	Ja-Ja ägs av Snickare Cary Lindberg, Solna. Ja-Ja är registrerad i SXK.
1981-1991	Ja-Ja ägs av AdjunkMalte Wickström, Uppsala. Ja-Ja är registrerad i SXK med nr KR S 244.
1982	Ja-Ja. Det är dags för motorbyte till en Volvo Penta MB 10B, motorrumsfläkt, jordad 50 l tank. Vattenavskiljande bränslefilter, Halonbrandsläckare, 3-bladig bronspropeller GeHå-fotogenvärmare med fyra radiatorer
1983	Ja-Ja får en ny och ombyggd kajuta med mahognyinredning, Sprayhood.
!984	Ja-Ja får en Suntokompass, kalibrerad, nya rostfria vantskruvar
1986	Ja-Ja får syrafasta kölbultar i träkölen
1991-2001	Ja-Ja ägs av Jan & Göran Norstedt, Öregrund. Ja-Ja är registrerad i SXK med nr KR S 244.
1992	Ja-Ja får rostfria ventilatorer, förpik och kajuta.
1993	Ja-Ja får två stora pollare i aktern, Bomkapell, Ekolod – digitalt. Nya dynor i ruff och förpik, 100 l färskvattensäck,
1994	Ja-Ja får en ny cirkulationspump. Dessutom dubbla elektriska länspumpar, kulventiler runt om, nya skot och fall. Ny toalett i förpiken med septitank, renovering av motor inkl ny avgaskrök, ekolod, NMT 450 samt extern antenn
1995	Ja-Ja överbyggnad skrapas ren o lackas. Bilderna nedan är fotograferade av Göran Norstedt.







1998	Alla dessa uppgifter har Göran Norstedt skickat till registret 2020-04-08 o Corona-tider. Alla SXK KR 244 JaJa - komplettrande fakta Byggd Ekklink på ekspant , kopparnitad Deplacement 4500 kg (vägd före sjösättning 1998) Däck Nåtad teak, skarndäck i ek med överliggarlist i ask Beting I ek på fördäck Överbyggnad Helt i mahogny, sex fasta ventiler Rigg Partialrigg, tre skotskenor på vardera BB o SB Mast 12 möh, Limmad gran, Vindex, Fiolstag i teak, rullrev till stor, två original fallvinschar Spinnakerbom i gran samt Peterbom i gran Storskotsvagn Rostfri Segel Stor 17 kvm, Fock 10 och Genua 16 kvm. Krysställ 27 kvm Förpulpit Rostfri m stävstege i fur Mantåg Rostfria stöttor med dubbel plastad wire Rorkult Mahogny med ’hackbräda’ Ankare Danfort, galvat och blyplätt 10 kg Länspump Kolvtyp, original i mässning Vinschar Två enväxlade Balow samt två äldre original i brons/mässing Lanternor Typgodkända för kustfart Elsystem Skilda 12V elsystem för motor och belysning, dubbla batterier, samkörning möjlig Kök Fotogenkök 2 lågor, rostfri diskho, fotpumpar till sjö och sötvatten Bord Fällbara matbord i ruff och sittbrunn, mahogny Jolle Mahogny 2400 * 1100 mm, durkar och åror Stege Akterstege, badstege/räddningsstege integrerat i rodret ’Båthus’ Utanför säsongen förvarade vi JaJa i ett rymligt rejält presenningshus som tillät höst- och vårarbete ’inomhus’
	E-post från Göran Norstedt, Lomma om Ja-Ja 2020-04-08 Personliga anteckningar av Göran Norstedt Jag köpte JaJa tillsammans med min pappa Jan sommaren 1991 av två anledningar. För det första ville jag att pappa, som i sina unga år varit framgångsrik tävlingsseglare, åter skulle få segla, för det andra ville jag att just han skulle lära mig att segla. Att det blev precis denna båt var av rent estetiska skäl, de klassiska vackra linjerna och de underbara materialen. Ett mer praktiskt flytetyg för oss hade varit byggt i andra material. Det blev elva säsonger tillsammans, på kortare och längre seglatser. Som längst från Öregrund ner till Byxelkrok på Öland och hem igen, summa 700 distansminuter. Kors och tvärs seglade vi i hela Stockholms skärgård, från nord till syd, från öst till väst. Sällan bara över dagen utan mestadels veckovis. Jag tog kustskepparintyg på hemmaplan. Båtköpet medförde dessutom att mina barn Sara och Fredrik lärde sig segla och leva ombord. Speciellt Sara tyckte mycket om seglingen och båtlivet. Tror ingen av oss direkt älskade allt kallt slit på vårarna, men vi hade kul tillsammans för det mesta och det blev många återkommande resor upp till farmor och farfar. Det var ett sant familjeprojekt som svetsade oss samman och fick alla att ytterligare njuta av gemenskapen, skärgården, havet och seglingen i sig. Sommaren 1997 frågade jag en nära vän om hon ville segla med mig från Stockholm upp till Öregrund. Vi fastnade för varandra under resan och lever ihop sedan 1999 och är numera gifta. Det är med stor säkerhet helt tack vare seglingen med JaJa. Min allt mer vikande hälsa och pappas ålder gjorde att vi till slut enades om att sälja JaJa. Det blev med åren svårare för mig att ta min del av det praktiska ansvaret för båten ända nerifrån Skåne, där jag bott sedan 1976. Ett par stora renoveringar stod för dörren och till sist fann vi en riktig entusiast från Stockholm som lovade ta sig an vår båt. Tyvärr har dessa köpehandlingar försvunnit i en flytt och jag skäms över att jag inte längre minns köparens namn. Fotnot: Allt tyder på att JaJa alltid seglat i sött eller bräckt vatten.
2001-	Ja-Ja köps av Henrik Boström, Stockholm.Transport per bil Öregrund – Tufa Marin. Sjösättning vid midsommar. Premiärsegling till Svenska Veteranbåtsföreningens sommarmöte på Ornö i Stockholms
2001-2002	Ja-Ja renoveras av Henrik Boström. Renovering av bottenstockar 2 st, nya laskbrickor 8 st. Renskrapning upprensning av botten, linolja och många nya nitar. Nytt bakat däck enligt West-metoden. Oregon Pine med friser i mahogny enligt original. Ny brädgång i mahogny med tassar i ek och överliggare i ask. Ny avbärarlist i ek. Förstäv, roder + rorkult renoverade. Ny flaggstång. Nytt mantåg.
2002-2003	Ja-Ja rustas mer av Henrik Boström. Ny motorbädd, ominstallation av Volvo-motorn, ny axel och hylsa. Nytt översiktligt elsystem, ny radio.Volvo-motorn sprucken, varför ett senare byte av motor till lättare begagnad Yanmar 2GM med sötvattenskylning. Ny 3-bladig propeller från vänster till höger. Vi seglade från hemmahamnen på Färingsö till Grisslehamn i norr och Nyköping i syd samt många kvällsseglingar i Mälaren. Vi seglade i Stockholms skärgård och Oskar med vänner seglade tur och retur Gotland.
	Ja-Ja får en Yanmar-motor insatt av Henrik Boström. Foto: Henrik Boström.
2003-	Ja-Ja görs fin av Henrik Boström. Renskrapning av skrov och överbyggnad. Linolja och fernissa pålagt i många lager. Henrik Boström skriver 2020-05-24: Ja-Ja var vår första segelbåt. Vi bytte från 15 m salongsbåt med alla bekvämligheter till Ja-Ja. För en del i familjen blev skillnaden lite för stor. Jippiii-känslan infann sig aldrig, men vi talar än idag med värme om ”vår Ja-Ja” och visar gärna bilder på henne. För min egen del trivdes jag alltid och hela tiden på varvet. Ett mycket bra komplement till min dagliga verksamhet som företagare och arbetsgivare. I juni 2003 uppenbarade sig en Forslund Coupe, 9 m med en Cheva V8. Helt i original från 1951. Till och med persiennerna i ”salongen” fanns kvar. I övrigt i stort behov av renskrapning, linolja och fernissa. Och naturligtvis en hel del annat. Det blev fem år och efter det bygger jag bara modellbåtar – i trä! Hälsningar //henrik som numera bor i Flen. Nedanstående bilder är tagna av Henrik Boström.










2004	Ja-Ja byter ägare. Oskar Boström, Umeå, son till Henrik Boström övertar Ja-Ja.
2005	Ja-Ja säljs av Oskar Boström till Henrik Wretlind, bosatt på Stenhamra, Ekerö Nedanstående bilder är tagna av Henrik Wretlind.



2007	Ja-Ja säljs av Henrik Wretlind till fotograf Axel Bauer, troligen bosatt i Oslo.









Senast updaterad 2020-05-25 21:30